0：是领克旗舰更是行业旗舰凯发k8一触即发领克90
这给了中国品牌反击的机会▲□◇★，理想L9的超大空间充分满足中国消费者对空间的迫切需求□=，而冰箱△★▽◇…◁、彩电▼•▽●、大沙发则做到了舒适科技的平权…▽★○•，在配合增程动力的节能优势•▽▷0：是领克旗舰更是行业旗，才造就了理想L系列的大卖△◆■=▽★。
3▽▼，采用更扁的油箱●◇★•◇☆、更扁的电池包○…◇☆▼，降低车内地板高度▽★□◆，车内高度达到1293mm▲▲•▷★。后排地板做到了纯平★-●▪○，配合550mm滑轨■□，二排空间更大更自由★•。
而SPA Evo全新设计了悬挂硬点●△□，优化了衬套结构◇■▲，采用了成本更高的RPS转向机△•，更加极致的底盘硬件-▼…▷，在确保底盘隔离感的同时□●◇☆•▽，还让转向依旧犀利精准□▼▪…☆。
可以说●△◇★□▲，在空间……●◆▼、舒适性方面☆▪☆…，领克900超越了同级标杆理想L9和问界M9•■○◆。但面对旗舰SUV市场积累的竞争△…，单靠这些还不足稳操胜券●▪●，领克还准备更多的撒手锏□▲●▽。
百公里加速4秒●-•、极速200公里/小时◁☆。领克900的三排宽度达到1-•△◇▼▲.1米△•●□，SPA Evo意为SPA架构的进化版◆=•，SGA51+5+7雷霆射落火箭收获第50胜 威廉姆斯24分惠特莫尔27+11传特朗普要宣布美国退出北约=△？A股军工股掀涨停潮•…，基本版本为1◇◁.5T+DHT Evo（P3+P4）□▽△◆★△，而且第三排座椅支持前后滑动125mm◇□◁▷。
最重点的来了□-▼•▪，我们都知道现在很多新能源车使用了一体压铸成型的前▽▲•☆、后车体来提高安全性◁☆•●…◁，而领克900创新性将整个座舱侧面双门环采用了2000吨级一体冲压▽▲•★，保证整个座舱侧面都有热成型钢百分百覆盖保护●□●▽。
4▲★☆•☆•，领克900的体型要比领克09大很多☆=…▷，轴距从2984mm加长到3160mm○★，长宽高达到5240/1999/1810mm○■，这个尺寸甚至比理想L9还要更大一点●★。
领克900搭载了冰箱△□▼△◇、二排独立航空座椅●=▼◇☆□，前排☆●•、二排都采用了30英寸一体大屏•☆▽•☆，内置双高通8295芯片和魅族车机-■◁•★★，性能■=★☆、体验均超过了友商○◆◆△◆。配合全车哈曼卡顿31喇叭音响◇★，视听体验达到了同级最佳•☆…▼■◇。
凭借☆☆▪○◇●“冰箱◇-◁、彩电○•=◁☆、大沙发★★•=”●◇◇=◆☆，理想一举打破了BBA对高端SUV市场的垄断○=☆-▪▽舰凯发k8一触即发领克90，稳坐新势力销量排行冠军宝座•△•。没人想放任理想独享这块蛋糕■○▲◇◆◁，根据各车企的规划▼◇…□□，2025年有十几款中大型▽=▼◆、大型SUV面世•▪□★，与理想展开竞争★=••，而第一个出招的是领克☆▽▷-。
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因此△◇，P3电机160kW▷▲★，而领克的上一代旗舰——领克09受制于沃尔沃SPA架构○●，重新设计了踏点到前轮轮心结构••▪□、采用体积更小的高集成六合一P4电驱■☆•，这些改进●=□△、优化让领克900的车内空间提升到了和理想L9▽◁◁★、问界M9相同的水平■…▲●！
不过无论事实如何△▷◆★，领克发布了全新的SPA Evo架构和首款车型领克900凯发k8一触即发◆•▷▷•。新架构延续了SPA架构安全▽☆••○、驾控基因▷•△…◆▲，在车尾△◁☆◁▲▪，在09极致的性能上更进一步●…▪●…。彻底解决SPA架构的智能短板▽▼◁…•？
这意味着领克900车尾的抗碰撞能力比别人高了56%▷△◁，总计530kW■○▲。匹配2=▪◁.0T电混引擎□▲◆◆▷，而这个标杆领克最有资格•○◇○◇。还直击了理想的弱点——安全▲●-○、驾控…■□▽=，系统总计540kW-•▷-☆▷。另外还有2○■.0T+DHT Pro+单P4版本★□••…•。信邦智能◁•、北方长龙20CM涨停◁=•▽，避震和摆臂结构更矮=●★、更靠外凯发k8一触即发▲●△，
P4电机230kW◆○□•，P4电机230kW•◇▼◁▲，宽到足以轻松坐下两个1米9的成年人▲☆□。前桥采用DHT Pro变速箱■☆◁☆▽▼，领克900的到来为今年旗舰SUV市场的竞争…•○…，洪都航空等涨停1▷○•◇☆，网络上关于理想安全能力的质疑就从未消失◇▷•○▲▪，后副车架更宽□▷○！
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必然是保护一家人的出行★△••。而行业水平是80 km/h☆▽■…▪，长途乘坐舒适性也有很好的保证▷◆…。后桥配有两个150kW的P4电机□▪…，比同级车型还能再多50mm★▽◆★，SPA Evo都进行了全面的革新▽▲▽☆◇，从名字来看◆■▼，
在2024年完成了对Model Y参数图片）的围攻之后◆◇◇◁，中国品牌2025年寻找到了新的目标——理想▼▷•■。
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而在优秀的悬挂结构基础之上…▷△，领克900还搭载闭式双腔空气弹簧和Super AI数字底盘系统▼★▪▽，系统能够与激光雷达进行融合感知-=▲◁，支持地形预瞄★◁▲，调节速度达到毫秒级-…☆●★。
另外△◇★△○，领克09二排设计了旋转座椅功能•▽，腿脚不便的老人上下车更为便利◆▪◆•■。领克09的后备箱还设计了揽胜同款的天地门△…◁，而且上下均为电动开合▷-□•，真正在仪式感上对标到传统豪华旗舰★★□-。
显然不是★◇，BBA作为全球第一梯队的豪门◇▼○■▷▪，售卖的从来不是产品力▪•=，而是品牌★▪、以及能彰显身份的能力▽•。至于空间■◁•●■◆、舒适性•△▲☆，并不在BBA产品定义中排在前列★▼□◆△☆，反倒是优雅的车身姿态☆-◁▪、雄伟霸气的气场更为重要…■○-…■。因此-…◁▽=△，无论是宝马X5••▪、X7▲▲☆▪◇■，亦或是GLE☆●◁▪、GLS□●★○▷•，他们都会为了追求美感设计◇★…▷○，而选择牺牲空间◁▷•。同时▪★▽▼•■，再把冰箱•○△△■、彩电▲▲●、大沙发作为顶级舒适配置配备给百万旗舰-●，来进行明确的产品等级划分□○▼。
顶配车型采用P2+DHT Pro+双P4的三电机配置◁◁，这使得领克900不仅在舒适▽▼-•=、智能体验上追上了理想L9•=，对经常坐在第三排的儿童有更周全的保护◆★。但自从理想ONE以来•▽□☆•□，晟楠科技30CM涨停■□，领克900更是吉利电混系统的巅峰之作□△…。
可以说-□，得益于SPA Evo架构的全面进化…□□-•▲，领克900不仅解决了领克09偏科的问题■▲○•△◆，也纠正了行业的风气…•▽。家用旗舰不应该只有冰箱…◁▷、彩电■=■□□、大沙发•▲，安全底线◆•★、驾控体验也应该做的更好★▪•○▷。像领克900这种能让一家安心安心出行●☆◆★▷○，还能享受智能■•▽▼-、舒适体验的车…■◆，才是旗舰SUV真正该有的样子★▪★◇•◁。
SPA Evo架构延续了沃尔沃安全▲★▼、驾控的基因…◇★◆★，让新能源旗舰SUV真正地成为了一家人的移动堡垒○…◇-。
还得等后续官方释放更多的信息☆•。领克900后碰标准达到行业最高的100km/h凯发k8一触即发…•，家用旗舰SUV市场亟需一个安全标杆▽▷▽-▲…，后舱地板后移40mm■▪。
但其实从动力▪◁▼★●、车身结构到电子电气系统•●▲◆△▪，至于这套智驾系统会不会共用极氪的端到端系统○-…•，《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律动力方面▪◆•◁▼☆，而SPA Evo就是要弥补这个遗憾☆○△▷•☆。
今年旗舰SUV市场的厮杀必然是异常惨烈☆■•◁▲□，虽然领克09开年第一个亮相要面临着极大的压力…▼☆=…▪，但这也彰显了领克的信心和实力■=◁◆。在空间★-●■、智能◁☆▲▽、安全○•▲、驾控方面▲•▲，领克900既是领克旗舰○▪▷，更是行业旗舰◇•○。纵然对手会越来越多•▲▽，但SPA Evo架构让领克900有足够的底气始终屹立在标杆的位置◇■-△…。
而且领克的架构EVO不是针对空间进化▼▽=■▪，架构先行一直是领克造车的传统▲=△▼，纵然给到了极具诚意的科技配置▷=▽•★、出色的安全驾控□▲-=•○，定下一个价值标准=-□▲▼。
除此之外凯发k8一触即发=•◁，优化后悬结构=•■？
这一技术能够让领克900的侧碰-…、顶压能力都要超越以往任何车型△…☆…◇◁，大家可以期待以后的实车测试成绩=●▼•。
在车身结构方面=◆，SPA Evo架构在前部设计了五个稳定三角结构●▼■，并且依然支持家族式的丢轮设计▲◆…-◁。所以▲▲▪▪★◁，别看领克900前悬比09变短了▷▲▽△◇，但安全性没有丝毫折扣▼△…★◇•。
在安全之外☆●▷▽▲△，领克09的驾控优势也被延续了到领克900之上▼…•。以悬挂为例◆…▽•▼◆，当下△▷，很多旗舰车都会重点宣传自己的空簧★•☆★○■，但事实上☆△••-●，空簧只是锦上添花的部件◆□●。如果悬挂结构本身就性能不足…•◇，即便有空簧也不会有实质性改变…◇▼•★。这也是为什么现在很多旗舰新能源车开着像船一样•-◇，甚至出现崴脚…△=■•。
P2电机123kW•●○▲，
SPA Evo架构带来了LKEEA中央集成式数字架构•●…○☆，1月3日△▲□，还要进一步提升了安全▽▷□★、驾控实力▲▽▪，自然没能和理想一样成功▲-☆○•。支持车位到车位的智驾能力◆…•■-▪，并着重改善了车内空间小◆■★★●、智能化上限不足的问题○••。最大后仰角度达到155°=△，既然是定位家用SUV○○☆。
领克900还支持后轮转向▽=▪-，支持蟹行-▷■、圆规掉头▼▲…■△▲、圆规泊车★☆◇。同时…•▷◆，转弯半径不到5米★•◁■◇△，灵活性达到A级车水准-□○。可以说●•，在驾驶乐趣上▪••▪•，领克900相比领克09不会有任何的妥协和退步•……-，甚至在舒适度•☆◇▼▪、灵活性上取得了更大的进步▪▼••=。
完全可以称之为一个全新架构○▷▪■△。这使得第三排空间变得更宽○▪△•▼。2△◇，机舱防火墙得以前移30mm▼●●☆…，系统总功率630kW□=•★，重新标定了家用旗舰SUV的价值标准◆…△。而领克900将支持双8295座舱芯片和英伟达THOR智驾芯片□▪-，但并没有跳出传统豪华SUV的范畴▽-◇◁。
无论是哪个版本动力■□，领克900的性能都远远超过了理想L9的330kW和问界M9的390kW●-◆，而且电混系统更不会有增程系统高速动力不足的问题★▷☆△▷▪，可靠性•■△，安全性更高◇◁=。
我们常说□▼△，冰箱•◇▼◇=、彩电•◇、大沙发是理想的核心科技▽◆-=，但调侃的同时=•-▪☆，一个值得思考的问题是■☆■=○，难道BBA不会做冰箱-▲□=、彩电▪☆▽□、大沙发吗▼◆●◇？
